吸音遮音スクリーンと遮音遮音スクリーンの違いは何ですか

防音壁は、音源と受信機の間に施設を挿入するため、音波の伝播がさらに大幅に減衰し、それによって受信機が設置されている特定のエリアでの騒音の影響が軽減されます。このような設備を防音壁といいます。音波が伝播する過程で防音壁にぶつかると、反射、透過、回折という3つの現象が起こります。直接音の伝播を防ぎ、透過音の影響を無視できる程度に透過音を十分に減衰させます。したがって、遮音壁の遮音効果は一般に、音の伝達を遮蔽する遮音壁の上記2つの能力を反映する騒音低減量で表すことができます。音源と受信点の間に防音壁が挿入され、その長さは無限にあります。音波はバリアの上部でのみ回折され、光が物体によって遮られて影が形成されるのと同じように、その背後に音の影の領域が形成されます。この音の影の領域では、人は騒音が大幅に低減されたと感じることができ、これが防音壁による騒音低減効果です。
防音壁の適用環境に応じて、防音壁は交通防音壁、設備騒音減衰防音壁、工場境界防音壁に分けられます。屋外防音壁は一般にレンガまたはコンクリート構造を採用し、屋内防音壁は鋼板、木板、PMMA/ポリカーボネートシートプラスチック板、石膏ボード、発泡アルミニウムの構造を指します。幅2.5メートルのPCボードは、無錫正城企業によって開発に成功した。光透過効果が大幅に向上し、耐衝撃性も向上！！弱酸および中性油に耐性があります。20年間有効です。

防音壁は主に鋼構造の柱と吸音・遮音スクリーンで構成されています。柱は防音壁の主な耐力コンポーネントです。道路バンパー壁面や線路脇の埋設鋼板にボルトや溶接で固定します。吸音・遮音 ボードは主な遮音・吸音部品であり、高強度スプリングクリップによってH型柱溝に固定され、遮音壁を形成します。防音壁の設計では、高架高速道路、都市ライトレール、地下鉄の風荷重、交通車両の衝撃安全性、および全天候型屋外防食が十分に考慮されています。外観が美しく、製造が精巧で、輸送と設置が便利で、低コストで耐用年数が長く、特に高架高速道路、都市ライトレール、地下鉄の防音使用に適しています。