Per ser exactes, el que fem és reduir el soroll, perquè faci el que fem, no podem aïllar el so, però podem reduir el so tant com sigui possible, principalment mitjançant la combinació de tres mètodes: absorció de cops, aïllament acústic i absorció del so.
Els materials són principalment 1. Tauler d'absorció de cops de goma butílica;2. Escuma EVA d'alta densitat amb suport adhesiu (5 cm de gruix);3. Cotó fonoabsorbent (amb i sense suport adhesiu; 4. Tauler de fibra de polièster d'alta densitat.
1) El principi de l'amortidor de goma butílica: primer feu un petit experiment, toqueu la tassa amb un escuradents contínuament, la tassa fa un so nítid i, a continuació, premeu el costat de la tassa amb un dit, el so es torna baix i dura durant escurçar molt de temps.A partir de l'anterior, podem extreure dues raons: 1) L'ús d'alguna cosa elàstica per enganxar-se a la superfície de l'objecte pot canviar l'amplitud i absorbir energia per reduir el temps i la intensitat del so;2) Només s'ha de fer en un costat de la superfície d'un objecte.La pasta, pot tenir l'efecte d'absorció de xoc.Per tant, en moltes experiències compartides, és incorrecte subratllar que les posicions visibles estan totes cobertes.Un és una pèrdua de materials i temps, i l'altre és que, després d'omplir la pasta, equival a espessir la placa de ferro i la placa de ferro es converteix en un tot.L'efecte del xoc ha desaparegut, fent que els baixos omplin tot el cotxe i moltes persones tenen la necessitat d'abandonar el cotxe.
2) L'escuma EVA d'alta densitat s'utilitza principalment per a l'aïllament acústic i s'enganxa al revestiment interior de la roda.Aquest material té una certa duresa i flexibilitat, que pot complir els requisits d'enganxar i ser resistent a les pedres.La superfície interior del revestiment dels cotxes de luxe és peluda, que pot absorbir el soroll dels pneumàtics i dispersar-lo en diferents direccions, reduint la intensitat del soroll.L'escuma EVA té una certa elasticitat.Quan el soroll del pneumàtic es transmet a la superfície, provocarà una certa deformació, reduint la intensitat del soroll.Per al principi corresponent, consulteu l'amortidor de molla, que utilitza la molla per absorbir energia, i utilitzem la deformació de la mateixa goma.absorbir energia.
3) El cotó que absorbeix el so utilitza principalment les fibres escasses internes per fregar contra el soroll entrant i convertir-lo en energia tèrmica per reduir el soroll.El so és fora quan cobreixes l'edredó?Tingueu en compte que el cotó insonoritzat amb suport adhesiu s'utilitza al revestiment de les rodes, no al cotxe per evitar la contaminació.
4) Tauler de fibra de polièster d'alta densitat, el material és relativament dur, es col·loca principalment sota el coixinet del peu per absorbir encara més el soroll de baixa freqüència que entra des del xassís.
Hora de publicació: Jun-01-2022