Täpsustuseks ütleme, et see, mida me teeme, on müra vähendamine, sest olenemata sellest, mida me teeme, ei saa me heli isoleerida, kuid saame vähendada müra nii palju kui võimalik, peamiselt kolme meetodi kombinatsiooni abil: löögisummutus, heliisolatsioon ja heli neeldumine.
Materjalid on peamiselt 1. Butüülkummist lööki neelav plaat;2. Suure tihedusega EVA vaht kleepuva taustaga (paksus 5 cm);3. Heli neelav puuvill (kleepuva aluspinnaga ja ilma; 4. Suure tihedusega polüesterkiudplaat.
1) Butüülkummist amortisaatori põhimõte: esmalt tehke väike katse, koputage söögipulgaga tassi pidevalt, tass teeb karget häält ja seejärel vajutage sõrmega tassi külge, heli muutub madalaks ja kestab kaua. pikka aega lühendada.Eeltoodust saame välja tuua kaks põhjust: 1) millegi elastse kasutamine objekti pinnale kleepumiseks võib muuta amplituudi ja neelata energiat, et vähendada heliaega ja heli intensiivsust;2) Seda tuleb teha ainult objekti pinna ühel küljel.Kleebi, võib mängida löögi neeldumise mõju.Seetõttu on paljude kogemuste jagamise puhul vale rõhutada, et nähtavad positsioonid on kõik kaetud.Üks on materjalide ja aja raiskamine ning teine on see, et pärast pasta täitumist võrdub see raudplaadi paksendamisega ja raudplaadist saab tervik.Löögi mõju on kadunud, mistõttu bass täidab kogu auto ja paljudel inimestel on soov auto hüljata.
2) Kõrge tihedusega EVA vahtu kasutatakse peamiselt heliisolatsiooniks ja see on liimitud ratta sisemisele voodrile.Sellel materjalil on teatav kõvadus ja paindlikkus, mis vastab kleepimise nõuetele ja on kivide suhtes vastupidav.Luksusautode sisevoodri pind on karvane, mis suudab neelata rehvimüra ja hajutada seda erinevatesse suundadesse, vähendades müra intensiivsust.EVA vaht on teatud elastsusega.Kui rehvimüra kandub pinnale, põhjustab see teatud deformatsiooni, mis vähendab müra intensiivsust.Vastava põhimõtte jaoks vaadake vedruamortisaatorit, mis kasutab vedru energia neelamiseks ja meie kasutame kummi enda deformatsiooni.energiat absorbeerima.
3) Heli neelav puuvill kasutab peamiselt sisemisi hõredaid kiude, et hõõruda vastu sissetulevat müra ja muuta see müra vähendamiseks soojusenergiaks.Kas teki katmisel kostab väljast heli?Pange tähele, et kleepuva aluspinnaga helisummutavat puuvilla kasutatakse saaste vältimiseks ratta vooderdis, mitte autos.
4) Suure tihedusega polüesterkiudplaat, materjal on suhteliselt kõva, see asetatakse peamiselt jalapadja alla, et neelata šassiist tuleva madalsagedusmüra veelgi.
Postitusaeg: juuni-01-2022