自動車の防音の原理と方法

正確に言うと騒音低減です。どうやっても音を遮断することはできませんが、主に衝撃吸収、遮音、遮音の3つの方法を組み合わせることで騒音を可能な限り低減します。吸音性。
材料は主に 1. ブチルゴム衝撃吸収板。2. 粘着性の裏地が付いた高密度 EVA フォーム (厚さ 5cm)。3. 吸音綿 (裏地接着剤ありおよびなし) 4. 高密度ポリエステル繊維板。

1) ブチルゴム緩衝材の原理: 最初に小さな実験を行い、箸でカップを連続的にたたきます。カップからパリパリとした音が鳴り、次に指でカップの側面を押すと、音が低くなり、しばらく持続します。長い時間が短縮されます。上記のことから、次の 2 つの理由が考えられます。 1) 物体の表面に粘着する弾性のあるものを使用すると、振幅が変化し、エネルギーが吸収され、発音時間と音の強度が減少します。2) 物体の表面の片面でのみ行う必要があります。貼り付けて衝撃吸収の効果を発揮します。したがって、多くの経験共有において、目に見える立場がすべて網羅されていると強調するのは間違いです。一つは材料と時間の無駄、もう一つはペーストがいっぱいになった後は鉄板を厚くするのと同じで鉄板が一つになるということです。ショックの影響がなくなり、低音が車全体に充満し、車を手放したくなる人も少なくありません。
2) 高密度 EVA フォームは主に遮音のために使用され、ホイールの内側ライニングに接着されています。この材料は一定の硬度と柔軟性を備えており、貼り付けの要件を満たし、石に耐性があります。高級車の内張りの表面は毛皮で覆われており、タイヤの騒音を吸収してさまざまな方向に分散させ、騒音の強さを軽減します。EVAフォームはある程度の弾力性を持っています。タイヤの騒音が表面に伝わると、表面に一定の変形が生じ、騒音の強度が減少します。対応する原理については、バネショックアブソーバーを参照してください。バネを利用してエネルギーを吸収するもので、ゴム自体の変形を利用しています。エネルギーを吸収します。
3) 吸音綿は主に内部の疎な繊維を使用して入ってくる騒音と摩擦し、熱エネルギーに変換して騒音を低減します。布団をかけると外の音はしますか？裏面に粘着剤が付いた吸音綿は、汚染を避けるため、車内ではなくホイールライニングに使用されていることに注意してください。
4) 高密度ポリエステル繊維板、材料は比較的硬く、主にフットパッドの下に敷かれ、シャーシから入る低周波ノイズをさらに吸収します。