Fir genee ze sinn, wat mir maachen ass Kaméidi Reduktioun, well egal wat mir maachen, mir kënnen den Toun net isoléieren, mä mir kënnen de Kaméidi sou vill wéi méiglech reduzéieren, haaptsächlech duerch d'Kombinatioun vun dräi Methoden: Schockabsorptioun, Schallisolatioun, an Toun Absorptioun.
D'Materialien sinn haaptsächlech 1. Butyl Gummistécker Schock-absorbéierend Verwaltungsrot;2. Héich-Dicht EVA Schaum mat Klebstoff Récksäit (5cm décke);3. Sound-absorbéierend Koteng (mat an ouni Klebstoff; 4. Polyesterfaserplat mat héijer Dicht.
1) De Prinzip vum Butyl-Gummi-Schockdämpfer: maacht als éischt e klengt Experiment, tippt kontinuéierlech op d'Coupe mat engem Chopstick, d'Coupe mécht e knusprech Toun, an dréckt dann d'Säit vun der Coupe mat engem Fanger, de Klang gëtt niddereg an dauert fir eng laang Zäit verkierzen.Vun uewen kënne mir zwee Grënn zéien: 1) Mat eppes elastesches fir op d'Uewerfläch vum Objet ze halen kann d'Amplitude änneren an d'Energie absorbéieren fir d'Klangzäit an d'Klangintensitéit ze reduzéieren;2) Et muss nëmmen op enger Säit vun der Uewerfläch vun engem Objet gemaach ginn.Paste, kann den Effekt vun der Schockabsorptioun spillen.Dofir, a ville Erfahrungen ze deelen, ass et falsch ze betounen datt déi sichtbar Positiounen all ofgedeckt sinn.Dat eent ass e Verschwendung vu Materialien an Zäit, an déi aner ass datt nodeems d'Paste voll ass, ass et gläichwäerteg mat der Verdickung vun der Eisenplack, an d'Eisenplack gëtt e Ganzt.Den Effekt vum Schock ass fort, wouduerch de Bass de ganzen Auto fëllt, a vill Leit hunn den Drang den Auto opzeginn.
2) Héich-Dicht EVA-Schaum gëtt haaptsächlech fir Schallisolatioun benotzt, an et gëtt op d'Innenfassung vum Rad gepecht.Dëst Material huet eng gewëssen Hardness a Flexibilitéit, déi d'Ufuerderunge vum Paste entspriechen an resistent géint Steng sinn.Déi bannenzeg Fusiounsfläch vu Luxusautoen ass pelzeg, wat de Pneuengeräischer absorbéiere kann an et a verschiddene Richtungen verstreet, wat d'Geräischintensitéit reduzéiert.EVA Schaum huet eng gewëssen Elastizitéit.Wann de Pneuengeräischer op d'Uewerfläch iwwerdroe gëtt, wäert et eng gewësse Verformung verursaachen, wat d'Geräischintensitéit reduzéiert.Fir de entspriechende Prinzip, kuckt w.e.g. op de Fréijoersschockdämpfer, deen d'Fréijoer benotzt fir Energie ze absorbéieren, a mir benotzen d'Verformung vum Gummi selwer.Energie absorbéieren.
3) Déi schallabsorbéierend Koteng benotzt haaptsächlech déi intern spatzen Faseren fir géint den erakommende Kaméidi ze reiwen an et an Hëtztenergie ëmzewandelen fir de Kaméidi ze reduzéieren.Ass de Klang dobaussen wann Dir de Quilt ofdeckt?Bedenkt datt d'Schallabsorberende Koteng mat Klebstoffbelag an der Riederfaart benotzt gëtt, net am Auto fir Verschmotzung ze vermeiden.
4) High-Density Polyester Fiberboard, d'Material ass relativ haart, et ass haaptsächlech ënner dem Fousspad geluecht fir den nidderegfrequenzgeräusche Geräischer aus dem Chassis weider ze absorbéieren.
Post Zäit: Jun-01-2022