Pour être précis, ce que nous faisons, c'est réduire le bruit, car quoi que nous fassions, nous ne pouvons pas isoler le son, mais nous pouvons réduire le bruit autant que possible, principalement grâce à la combinaison de trois méthodes : l'absorption des chocs, l'isolation acoustique et absorption acoustique.
Les matériaux sont principalement 1. Panneau amortisseur de chocs en caoutchouc butyle ;2. Mousse EVA haute densité avec support adhésif (5 cm d'épaisseur) ;3. Coton insonorisant (avec et sans support adhésif ; 4. Panneau de fibres de polyester haute densité.
1) Le principe de l'amortisseur en caoutchouc butyle : faites d'abord une petite expérience, tapotez continuellement la tasse avec une baguette, la tasse émet un son clair, puis appuyez sur le côté de la tasse avec un doigt, le son devient faible et dure pendant longtemps raccourcir.De ce qui précède, nous pouvons tirer deux raisons : 1) L'utilisation de quelque chose d'élastique pour coller à la surface de l'objet peut modifier l'amplitude et absorber de l'énergie pour réduire le temps de sondage et l'intensité sonore ;2) Cela ne doit être fait que sur un côté de la surface d’un objet.Pâte, peut jouer l'effet d'absorption des chocs.C’est pourquoi, dans de nombreux partages d’expériences, il est erroné de souligner que les positions visibles sont toutes couvertes.L'un est une perte de matériaux et de temps, et l'autre est qu'une fois la pâte pleine, cela équivaut à épaissir la plaque de fer, et la plaque de fer devient un tout.L'effet du choc a disparu, ce qui fait que les basses remplissent toute la voiture, et de nombreuses personnes ont envie d'abandonner la voiture.
2) La mousse EVA haute densité est principalement utilisée pour l'isolation phonique et est collée à la doublure intérieure de la roue.Ce matériau a une certaine dureté et flexibilité, qui peut répondre aux exigences de collage et être résistant aux pierres.La surface intérieure de la doublure des voitures de luxe est en fourrure, ce qui peut absorber le bruit des pneus et le disperser dans différentes directions, réduisant ainsi l'intensité du bruit.La mousse EVA a une certaine élasticité.Lorsque le bruit du pneu est transmis à la surface, cela provoque une certaine déformation de celle-ci, réduisant ainsi l'intensité du bruit.Pour le principe correspondant, veuillez vous référer à l'amortisseur à ressort, qui utilise le ressort pour absorber l'énergie, et nous utilisons la déformation du caoutchouc lui-même.absorber de l'énergie.
3) Le coton insonorisant utilise principalement les fibres internes clairsemées pour frotter contre le bruit entrant et le convertir en énergie thermique pour réduire le bruit.Le bruit est-il extérieur lorsque vous couvrez la couette ?Notez que le coton insonorisant avec support adhésif est utilisé dans les garnitures de roue et non dans la voiture pour éviter la pollution.
4) Panneau de fibres de polyester haute densité, le matériau est relativement dur, il est principalement posé sous le repose-pieds pour absorber davantage le bruit basse fréquence provenant du châssis.
Heure de publication : 01 juin 2022