ഓട്ടോമൊബൈൽ സൗണ്ട് ഇൻസുലേഷന്റെ തത്വങ്ങളും രീതികളും

കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, നമ്മൾ ചെയ്യുന്നത് ശബ്‌ദം കുറയ്ക്കലാണ്, കാരണം നമ്മൾ എന്ത് ചെയ്താലും നമുക്ക് ശബ്‌ദം വേർതിരിക്കാനാവില്ല, പക്ഷേ നമുക്ക് ശബ്‌ദം പരമാവധി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, പ്രധാനമായും മൂന്ന് രീതികളുടെ സംയോജനത്തിലൂടെ: ഷോക്ക് ആഗിരണം, ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ, കൂടാതെ ശബ്ദ ആഗിരണം.
മെറ്റീരിയലുകൾ പ്രധാനമായും 1. ബ്യൂട്ടൈൽ റബ്ബർ ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് ബോർഡ്;2. ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള EVA നുരയെ പശ പിൻഭാഗം (5cm കനം);3. ശബ്ദം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന പരുത്തി (പശ പിന്തുണയോടെയും അല്ലാതെയും; 4. ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള പോളിസ്റ്റർ ഫൈബർബോർഡ്.

1) ബ്യൂട്ടൈൽ റബ്ബർ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ തത്വം: ആദ്യം ഒരു ചെറിയ പരീക്ഷണം നടത്തുക, ഒരു ചോപ്സ്റ്റിക്ക് ഉപയോഗിച്ച് കപ്പിൽ തുടർച്ചയായി ടാപ്പ് ചെയ്യുക, കപ്പ് നല്ല ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു വിരൽ കൊണ്ട് കപ്പിന്റെ വശം അമർത്തുക, ശബ്ദം കുറയുകയും നീണ്ടുനിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു നീണ്ട സമയം ചുരുക്കുക.മേൽപ്പറഞ്ഞവയിൽ നിന്ന്, നമുക്ക് രണ്ട് കാരണങ്ങൾ വരയ്ക്കാം: 1) വസ്തുവിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പറ്റിനിൽക്കാൻ ഇലാസ്റ്റിക് എന്തെങ്കിലും ഉപയോഗിക്കുന്നത് ശബ്ദത്തിന്റെ സമയവും ശബ്ദ തീവ്രതയും കുറയ്ക്കുന്നതിന് വ്യാപ്തി മാറ്റാനും ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യാനും കഴിയും;2) ഒരു വസ്തുവിന്റെ ഉപരിതലത്തിന്റെ ഒരു വശത്ത് മാത്രമേ ഇത് ചെയ്യാവൂ.പേസ്റ്റ്, ഷോക്ക് ആഗിരണം പ്രഭാവം പ്ലേ ചെയ്യാം.അതിനാൽ, പല അനുഭവപങ്കിടലുകളിലും, ദൃശ്യമായ സ്ഥാനങ്ങൾ എല്ലാം മൂടിയിരിക്കുന്നു എന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്നത് തെറ്റാണ്.ഒന്ന് വസ്തുക്കളും സമയവും പാഴാക്കുന്നു, മറ്റൊന്ന്, പേസ്റ്റ് നിറഞ്ഞതിന് ശേഷം, ഇരുമ്പ് പ്ലേറ്റ് കട്ടിയാകുന്നതിന് തുല്യമാണ്, ഇരുമ്പ് പ്ലേറ്റ് മൊത്തത്തിൽ.ഷോക്കിന്റെ പ്രഭാവം ഇല്ലാതായി, കാർ മുഴുവൻ ബാസ് നിറയ്ക്കാൻ കാരണമായി, കാർ ഉപേക്ഷിക്കാൻ പലർക്കും ആഗ്രഹമുണ്ട്.
2) ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള EVA നുരയെ പ്രധാനമായും ശബ്ദ ഇൻസുലേഷനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ചക്രത്തിന്റെ ആന്തരിക പാളിയിൽ ഒട്ടിച്ചിരിക്കുന്നു.ഈ മെറ്റീരിയലിന് ഒരു നിശ്ചിത കാഠിന്യവും വഴക്കവും ഉണ്ട്, അത് ഒട്ടിക്കാനുള്ള ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുകയും കല്ലുകളെ പ്രതിരോധിക്കുകയും ചെയ്യും.ആഡംബര കാറുകളുടെ അകത്തെ ലൈനിംഗ് ഉപരിതലം രോമങ്ങളുള്ളതാണ്, ഇത് ടയർ ശബ്ദം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും വിവിധ ദിശകളിലേക്ക് ചിതറിക്കുകയും ശബ്ദ തീവ്രത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.EVA നുരയ്ക്ക് ഒരു നിശ്ചിത ഇലാസ്തികതയുണ്ട്.ടയർ ശബ്‌ദം ഉപരിതലത്തിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുമ്പോൾ, അത് ഒരു പ്രത്യേക രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ശബ്ദ തീവ്രത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.അനുബന്ധ തത്വത്തിനായി, ദയവായി സ്പ്രിംഗ് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പരിശോധിക്കുക, അത് ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യാൻ സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ റബ്ബറിന്റെ രൂപഭേദം ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു.
3) ശബ്‌ദം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന പരുത്തി പ്രധാനമായും ആന്തരിക വിരളമായ നാരുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻകമിംഗ് ശബ്ദത്തിനെതിരെ ഉരസുകയും ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് താപ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.പുതപ്പ് മറയ്ക്കുമ്പോൾ ശബ്ദം പുറത്താണോ?മലിനീകരണം ഒഴിവാക്കാൻ കാറിലല്ല, വീൽ ലൈനിംഗിലാണ് പശ പിൻബലമുള്ള ശബ്ദം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന കോട്ടൺ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
4) ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള പോളിസ്റ്റർ ഫൈബർബോർഡ്, മെറ്റീരിയൽ താരതമ്യേന കഠിനമാണ്, ചേസിസിൽ നിന്ന് പ്രവേശിക്കുന്ന ലോ-ഫ്രീക്വൻസി ശബ്ദത്തെ കൂടുതൽ ആഗിരണം ചെയ്യാൻ ഇത് പ്രധാനമായും കാൽ പാഡിന് കീഴിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.