For at være præcis er det, vi gør, støjreduktion, for uanset hvad vi gør, kan vi ikke isolere lyden, men vi kan reducere støjen så meget som muligt, hovedsageligt gennem kombinationen af tre metoder: stødabsorbering, lydisolering og lydabsorption.
Materialerne er hovedsageligt 1. Butylgummi stødabsorberende bord;2. Højdensitet EVA-skum med klæbende bagside (5 cm tyk);3. Lydabsorberende bomuld (med og uden klæbende bagside; 4. Polyesterfiberplade med høj densitet.
1) Princippet med butylgummi støddæmper: lav først et lille eksperiment, bank kontinuerligt på koppen med en spisepind, koppen giver en sprød lyd, og tryk derefter på siden af koppen med en finger, lyden bliver lav og varer i ca. lang tid forkorte.Ud fra ovenstående kan vi tegne to grunde: 1) Brug af noget elastisk til at klæbe til overfladen af objektet kan ændre amplituden og absorbere energi for at reducere lydtiden og lydintensiteten;2) Det skal kun gøres på den ene side af overfladen af en genstand.Indsæt, kan spille effekten af stødabsorbering.Derfor er det i mange erfaringsdeling forkert at understrege, at de synlige positioner alle er dækket.Det ene er spild af materialer og tid, og det andet er, at efter at pastaen er fuld, svarer det til at fortykke jernpladen, og jernpladen bliver en helhed.Effekten af stødet er væk, hvilket får bassen til at fylde hele bilen, og mange mennesker har lyst til at forlade bilen.
2) EVA-skum med høj densitet bruges hovedsageligt til lydisolering, og det er limet til hjulets inderside.Dette materiale har en vis hårdhed og fleksibilitet, som kan opfylde kravene til limning og være modstandsdygtigt over for sten.Den indvendige foringsoverflade på luksusbiler er lodnet, som kan absorbere dækstøj og sprede den i forskellige retninger, hvilket reducerer støjintensiteten.EVA-skum har en vis elasticitet.Når dækstøjen overføres til overfladen, vil det forårsage en vis deformation af det, hvilket reducerer støjintensiteten.For det tilsvarende princip henvises til fjederstøddæmperen, som bruger fjederen til at absorbere energi, og vi bruger selve deformationen af gummiet.absorbere energi.
3) Den lydabsorberende bomuld bruger hovedsageligt de indre sparsomme fibre til at gnide mod den indkommende støj og omdanne den til varmeenergi for at reducere støjen.Er lyden udenfor, når du dækker dynen?Bemærk at den lydabsorberende bomuld med klæbende bagside bruges i hjulbelægningen, ikke i bilen for at undgå forurening.
4) Polyesterfiberplade med høj densitet, materialet er relativt hårdt, det er hovedsageligt lagt under trædepuden for yderligere at absorbere den lavfrekvente støj, der kommer ind fra chassiset.
Indlægstid: Jun-01-2022