หลักการและวิธีการฉนวนกันเสียงรถยนต์

พูดให้ถูกคือ สิ่งที่เราทำคือการลดเสียงรบกวน เพราะไม่ว่าเราจะทำอะไรก็ตาม เราก็ไม่สามารถแยกเสียงออกมาได้ แต่เราสามารถลดเสียงรบกวนได้มากที่สุด โดยหลัก ๆ จะใช้ 3 วิธีร่วมกัน ได้แก่ การดูดซับแรงกระแทก ฉนวนกันเสียง และ การดูดซับเสียง
วัสดุส่วนใหญ่เป็น 1. แผ่นดูดซับแรงกระแทกยางบิวทิล;2. โฟม EVA ความหนาแน่นสูงพร้อมแผ่นรองกาว (หนา 5 ซม.)3. ผ้าฝ้ายดูดซับเสียง (มีและไม่มีแผ่นรองกาว 4. แผ่นใยไม้อัดโพลีเอสเตอร์ความหนาแน่นสูง

1) หลักการของโช้คอัพยางบิวทิล: ขั้นแรกให้ทำการทดลองเล็กๆ เคาะถ้วยด้วยตะเกียบอย่างต่อเนื่อง ถ้วยจะส่งเสียงที่คมชัด จากนั้นใช้นิ้วกดด้านข้างของถ้วย เสียงจะเบาและคงอยู่นาน เวลานานจะสั้นลงจากที่กล่าวมาข้างต้น เราสามารถสรุปเหตุผลได้ 2 ประการ คือ 1) การใช้สิ่งที่ยืดหยุ่นยึดติดกับพื้นผิวของวัตถุสามารถเปลี่ยนแอมพลิจูดและดูดซับพลังงานเพื่อลดเวลาของเสียงและความเข้มของเสียง;2) ต้องทำบนพื้นผิวด้านเดียวของวัตถุเท่านั้นวางสามารถเล่นผลของการดูดซับแรงกระแทกดังนั้นในการแบ่งปันประสบการณ์หลายครั้ง การเน้นย้ำว่าตำแหน่งที่มองเห็นนั้นครอบคลุมทั้งหมดนั้นผิดหนึ่งคือการสิ้นเปลืองวัสดุและเวลา และอีกอย่างคือหลังจากที่วางเต็มแล้ว ก็เท่ากับทำให้แผ่นเหล็กหนาขึ้น และแผ่นเหล็กก็จะกลายเป็นทั้งหมดผลกระทบจากแรงกระแทกหายไปทำให้เสียงเบสดังไปทั่วทั้งรถ และหลายๆ คนก็เริ่มอยากจะละทิ้งรถไป
2) โฟม EVA ความหนาแน่นสูงส่วนใหญ่จะใช้สำหรับฉนวนกันเสียง และติดกาวไว้ที่เยื่อบุด้านในของล้อวัสดุนี้มีความแข็งและความยืดหยุ่นซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของการติดและทนทานต่อหินพื้นผิวด้านในของรถยนต์หรูหรานั้นมีขนยาว ซึ่งสามารถดูดซับเสียงของยางและกระจายไปในทิศทางต่างๆ ช่วยลดความเข้มของเสียงรบกวนโฟม EVA มีความยืดหยุ่นในระดับหนึ่งเมื่อเสียงของยางถูกส่งไปยังพื้นผิว จะทำให้เกิดการเสียรูปบางประการ ซึ่งจะลดความเข้มของเสียงลงสำหรับหลักการที่สอดคล้องกัน โปรดดูที่โช้คอัพสปริงซึ่งใช้สปริงในการดูดซับพลังงาน และเราใช้การเปลี่ยนรูปของยางเองดูดซับพลังงาน
3) ผ้าฝ้ายดูดซับเสียงส่วนใหญ่ใช้เส้นใยเบาบางภายในเพื่อถูกับเสียงรบกวนที่เข้ามาและแปลงเป็นพลังงานความร้อนเพื่อลดเสียงรบกวนเวลาห่มผ้านวมมีเสียงข้างนอกไหม?โปรดทราบว่ามีการใช้ผ้าฝ้ายดูดซับเสียงพร้อมแผ่นรองหลังแบบมีกาวในซับล้อ ไม่ใช่ในรถยนต์เพื่อหลีกเลี่ยงมลภาวะ
4) แผ่นใยไม้อัดโพลีเอสเตอร์ความหนาแน่นสูง วัสดุค่อนข้างแข็ง ส่วนใหญ่วางอยู่ใต้แผ่นรองเพื่อดูดซับเสียงความถี่ต่ำที่เข้ามาจากแชสซีเพิ่มเติม